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2000-2007年高考地理试题分类(文化与旅游)

类别:高三 > 地理 > 不分版本 > 不分版别 > 不限地区 > 试题

时间:2008-07-26

区域:不限地区

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2000-2007年高考地理试题分类(文化与旅游)

2007-2008学年第二学期温州市高三选修《旅游地理》学分认定试卷 湘教版

类别:高三 > 地理 > 湘教版 > 选修 > 温州 > 试题

时间:2008-07-21

区域:温州市

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E币:免费

2007-2008学年第二学期温州市高三选修《旅游地理》学分认定试卷 湘教版

2007年山东省高一地理气候旅游资源课件 人教版

类别:高一 > 地理 > 旧人教版本 > 不分版别 > 山东 > 课件

时间:2007-05-24

区域:山东

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2007年山东省高一地理气候旅游资源课件 人教版一、气候的旅游价值 天气、气候与人类生活、生产的关系极为密切。同时它也直接或间接地影响着人们的旅游活动。良好的气候条件本身就是一项旅游资源,而且各种气候经过开发都可以成为各具特色的旅游资源。许多国家都充分利用优越的气候资源发展旅游业。如地中海沿岸的国家,就是利用温暖的气候、和煦的阳光发展旅游业的,每年接待比他们本国人口还要多的游客,从而增加了本国的外汇收入。 作为游客,除了以探险为目的的旅游活动外,总是选择气候宜人的地区去旅游。由于旅游者长期居住的气候环境不一,也就对旅游气候环境要求不一。长期居住在寒冷气候环境中的居民渴望到气候温暖、阳光灿烂的地区去旅游,而生活在夏季炎热地区的人们也想到山地、海滨去避暑消夏。但对大多数人来说,气温10℃~22℃时,心情舒畅,精力充沛,外出旅游较为理想。由于世界多数地区在一年之中有明显的季节变化,因此这种以追求适宜气候条件为特点的旅游具有明显的季节性,即所谓的淡季和旺季。各类气候区最宜开展旅游的季节有差异。大多数地区冬季寒冷,夏季炎热,秋季气候温和宜人,成为旅游的旺季。但夏季凉爽的山地、海滨地区和冬季温暖的低纬度地区,吸引着避暑或避寒的人们前往度假,因此,夏季或冬季是这类地区的旅游旺季。 值得指出的是,虽然温和宜人或具避暑、避寒意义的气候吸引着大量的游人,是一项重要的旅游资源,但特定的气候条件往往能满足有特定目的的旅游者的需要。如寒冷的冬季,那些气候湿润、有稳定厚层积雪的缓坡山地,为滑雪运动提供了理想场所。不仅冰雪运动,且银装素裹的景色亦有动人之处,那些生活在低纬地区从未见过冰雪的人们,由于好奇心理的指使,往往会在冬季特意到高纬地区观赏冬景。严酷的气候对探险旅游具有很大吸引力。当今世界上,在广阔无垠的沙漠、高寒荒漠和冰天雪地的地球两极,也不乏旅游者和探险家的踪迹。 ...........

2007届高考地理复习专题 文化、旅游和贸易

类别:高三 > 地理 > 不分版本 > 不分版别 > 不限地区 > 试题

时间:2007-04-30

区域:不限地区

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2007届高考地理复习专题 文化、旅游和贸易一、考情深度解读1.考点分布 2.命题趋向1. 以区域地图为信息载体,考查区域文化景观与自然环境的关系,区域旅游资源现状及开发条件评价。?  2. 联系历史知识,考查文化源地与文化区的形成,文化扩散及其带来的影响。?  3. 以“旅游黄金周”为背景材料,考查旅游资源的分布、旅游景观的欣赏、旅游交通地理等相关知识。?  4. 结合旅游产业的相关资料,考查旅游对经济的影响,发展第三产业的重要意义。?  5. “红色旅游”活动与相关学科知识整合。?  6. 我国加入WTO对我国经济社会发展的影响。二、主干知识整合一、文化景观  1. 文化景观与自然环境。?  (1)自然环境对物质文化景观的影响主要反映在文化景观的功能和形态上,而对精神文化景观的影响相对较小。   (2)自然环境对文化景观的影响并非绝对的,文化景观在反映自然环境的特征以及自然现象的分布等方面,有着一定的局限性。?  (3)自然环境对文化景观的影响程度随着生产力水平的提高而减小。?  (4)文化景观只有顺应了自然发展的规律,才可以对自然环境产生有利或无害的影响,从而实现人类社会的可持续发展。2. 文化源地与文化扩散 二、旅游资源开发条件评价 三、商业贸易  1. 商业中心的区位因素:?  (1)市场因素:以市场最优为原则的商业中心建立在城市的几何中心处,商业活动的范围很大。  (2)交通因素:以交通最优为原则的商业中心建立在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线。?  2. 商业网点的布局:自然、社会、经济因素共同影响制约商业网点的布局。?  (1)自然条件是商业网点形成和发展的必要前提,平原沿公路线布局,山区沿谷地布局。? (2)自然环境相对恶劣,人口稀少地区,交通闭塞,商业中心很难建立和发展,多采用流动服务形式,而在人口密集、交通方便的地区、商业网点设置可以采用相应的固定形式,如商业街或商业小区。三、重点热点探究探究点一 文化景观与文化扩散例1 阅读我国世界遗产的分布情况,回答我国世界遗产的有关问题:  文化遗产:长城(嘉峪关、八达岭、山海关三处)、北京故宫、敦煌莫高窟、秦陵兵马俑、周口店“北京人”遗址、承德避暑山庄及周围寺庙、曲阜孔庙—孔林—孔府、布达拉宫、武当山古建筑群、平遥古城(山西)、苏州园林、丽江古城(云南)、颐和园、天坛、大足石刻(重庆)、龙门石窟、青城山和都江堰、明清皇家陵寝(明显陵,湖北钟祥市;清东陵,河北遵化市;清西陵,河北易县)、安徽古村落(西递和宏村)、云冈石窟。  自然遗产:九寨沟、黄龙(四川)、武陵源(湖南)。?  文化与自然双重遗产:泰山、黄山、峨眉山—乐山大佛、武夷山。?  文化景观遗产:庐山。1. 上述世界遗产中处于我国西部经济地带的有哪些?简述其在西部大开发中的意义。? 2. 北京颐和园和苏州园林同属园林景观,试比较其园林建筑风格的差异,以说明文化景观和自然环境的关系。?  3. 江西庐山、山东泰山同为风景名山,其成因是否相同?为什么??  4. 文化源地可分为文化事物源地或现象的源地及文化系统的源地,周口店北京猿人遗址属    。?  5. 上述的文化遗产同属    文化体系,该文化体系由     和     所构成。6. 长城和北京故宫等作为文化景观,其特性有哪些变化?作为旅游景观的价值,主要体现在哪些方面??..........

2007年东北师大实验校高考地理工业、交通、城市、旅游、商业区位分析专题工业区位分析1 影响工业的区位因素:自然因素――采掘业、集成电路厂、酿酒厂(水质);经济因素――原料、动力、市场、交通、劳动力、技术、地价、社会协作社会因素――国家政策(促进就业、社会进步、区域均衡发展,加强民族团结、巩固国防等)、个人偏好、工业惯性等;环境因素――尽量减少对环境的污染,对于污染严重的工厂,要根据风向和水流方向合理布局。工业区位分析: 一般从经济地理位置、资源配置、交通条件、市场容量(人口数量、消费能力)、科技教育、劳动力价格、数量与素质、政府政策、工农业基础等方面入手,分析其突出的有利因素和限制性因素,从而提出合理的发展方向城市工业微观布局的基本原则:主要考虑地价、交通运输条件以及对城区环境的影响,规模大、污染严重的工厂,应远离城区;规模小、几乎无污染的工厂,可以布局在城区内;居民区和工业区之间,最好用卫生防护带(绿地、大片的水面)隔离。2 工业的集聚与分散:集聚的作用(意义):共同利用基础设施(空间联系)、生产协作(生产联系、投入-产出联系)或交流信息(信息联系)而发生近距离集聚现象,从而形成工业地域。扩大总体生产能力,降低成本,提高利润,获得规模效益;工业分散的原因有三种情况:①老工业区工业过度密集,地价、工资上涨,资源紧张、污染严重,促使新的工厂到其他条件较适合的地区发展②电子元器件厂(技术密集型)和电子装配厂(劳动密集型)之间,由于布局趋向不同而发生分散③跨国公司在全球寻找最优区位,复杂产品如汽车的生产,整车厂与众多的配件生产厂家形成了一个全球一体化生产网络。交通区位分析1 交通线的区位分析:交通线的建设一般投资大,主要要考虑社会经济的需要(资源开发与调配、促进区域间的经济联系和科技文化交流、带动沿线地区经济发展、合理布局交通网、维护国家统一和民族团结,巩固国防等),自然因素(地质、地貌、气候、水文)影响线路的选择(趋利避害,减少工程量,如尽量选择平原或河谷地形,避开陡坡、断层、沼泽等不利地形);科技是保障,可以克服不利的自然条件的制约。微观选线方面,不同性质和等级的线路要求不同,要区别对待。如铁路、高速公路一般要求线路平直,而一般性公路可选择沿等高线延伸或走“之”字形爬坡;国道以直达运输为主,而地方性公路则要尽量多连接一些节点。当然,方便快捷、少占好地、减少对居民区的不必要干扰是共同的原则。2 交通站点的区位分析:a.影响铁路的建设的区位因素:由于科学技术的发展,经济、社会因素的影响已经超出自然因素成为决定性因素。自然因素仍很重要,应尽可能利用有利条件、避开不利条件(山、河、沼泽等),减少工程量,便于维修养护。此外,技术因素也影响铁路的区位。b.影响公路的建设的区位因素:修筑公路,要充分利用有利的自然条件,避开那些地形、地质、水文条件复杂的地段。尽量少占农田耕地,处理好与农田水利设施的关系和与城镇发展的关系。c.汽车站:要与市内、市外有方便、直接的联系,能够最大限度地方便顾客d.航空港:占地广,要平坦开阔,利于跑道建设,以及飞机起飞有净空保证;坡度适当的地形,以利排水;良好的地质条件,保证地基稳定;跑道沿盛行风的方向修建,利于飞机逆风起飞和降落;航空港噪音较大,与城市应有一定的距离,并有快速交通干道连接。e.港口建设的条件:水域条件(如航行条件、停泊条件)的影响陆域条件(如筑港条件、腹地条件)的影响。因此建设港口时要考虑其航行、停泊、筑港等自然条件,以及腹地、城市等社会经济条件。可以综合归纳为:自然因素(航行条件、停泊条件、筑港条件)、社会经济因素(经济腹地、城市依托)两个方面。3 城市交通的规划:①放射状线路方便市中心和郊区的联系;环行线路避免将车流、人流引入市中心,缩短各端点距离,缓解对市中心的压力,扩大市中心区的交通容量;方格线路有利于分散交通流量,但增加了对角点之间的路程。三种线路一般要相互结合运用。②城市布局要紧凑,生活区和工厂区、机关区相互接近,但商业服务区和文娱场所要避免过分集中③过境道路最好从市区边缘通过,与市内道路相分离④广种花草树木,绿化美化城市道路。商业区位分析1 商业从事商品流通或提供劳务服务,是直接面向消费者的产业活动。影响商业网点的区位因素有:自然环境条件、交通条件、商品生产能力、腹地条件(范围、人口

2007届高考地理第二轮复习专题7 文化、旅游和贸易 人教版

类别:高三 > 地理 > 旧人教版本 > 不分版别 > 不限地区 > 试题

时间:2007-04-09

区域:不限地区

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2007届高考地理第二轮复习专题7 文化、旅游和贸易 人教版一、考情深度解读1.考点分布 2.命题趋向1. 以区域地图为信息载体,考查区域文化景观与自然环境的关系,区域旅游资源现状及开发条件评价。?  2. 联系历史知识,考查文化源地与文化区的形成,文化扩散及其带来的影响。?  3. 以“旅游黄金周”为背景材料,考查旅游资源的分布、旅游景观的欣赏、旅游交通地理等相关知识。?  4. 结合旅游产业的相关资料,考查旅游对经济的影响,发展第三产业的重要意义。?  5. “红色旅游”活动与相关学科知识整合。?  6. 我国加入WTO对我国经济社会发展的影响。二、主干知识整合一、文化景观  1. 文化景观与自然环境。?  (1)自然环境对物质文化景观的影响主要反映在文化景观的功能和形态上,而对精神文化景观的影响相对较小。   (2)自然环境对文化景观的影响并非绝对的,文化景观在反映自然环境的特征以及自然现象的分布等方面,有着一定的局限性。?  (3)自然环境对文化景观的影响程度随着生产力水平的提高而减小。?  (4)文化景观只有顺应了自然发展的规律,才可以对自然环境产生有利或无害的影响,从而实现人类社会的可持续发展。2. 文化源地与文化扩散 二、旅游资源开发条件评价 三、商业贸易  1. 商业中心的区位因素:?  (1)市场因素:以市场最优为原则的商业中心建立在城市的几何中心处,商业活动的范围很大。  (2)交通因素:以交通最优为原则的商业中心建立在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线。?  2. 商业网点的布局:自然、社会、经济因素共同影响制约商业网点的布局。?  (1)自然条件是商业网点形成和发展的必要前提,平原沿公路线布局,山区沿谷地布局。? (2)自然环境相对恶劣,人口稀少地区,交通闭塞,商业中心很难建立和发展,多采用流动服务形式,而在人口密集、交通方便的地区、商业网点设置可以采用相应的固定形式,如商业街或商业小区。三、重点热点探究探究点一 文化景观与文化扩散例1 阅读我国世界遗产的分布情况,回答我国世界遗产的有关问题:  文化遗产:长城(嘉峪关、八达岭、山海关三处)、北京故宫、敦煌莫高窟、秦陵兵马俑、周口店“北京人”遗址、承德避暑山庄及周围寺庙、曲阜孔庙—孔林—孔府、布达拉宫、武当山古建筑群、平遥古城(山西)、苏州园林、丽江古城(云南)、颐和园、天坛、大足石刻(重庆)、龙门石窟、青城山和都江堰、明清皇家陵寝(明显陵,湖北钟祥市;清东陵,河北遵化市;清西陵,河北易县)、安徽古村落(西递和宏村)、云冈石窟。  自然遗产:九寨沟、黄龙(四川)、武陵源(湖南)。?  文化与自然双重遗产:泰山、黄山、峨眉山—乐山大佛、武夷山。?  文化景观遗产:庐山。1. 上述世界遗产中处于我国西部经济地带的有哪些?简述其在西部大开发中的意义。? 2. 北京颐和园和苏州园林同属园林景观,试比较其园林建筑风格的差异,以说明文化景观和自然环境的关系。?  3. 江西庐山、山东泰山同为风景名山,其成因是否相同?为什么??  4. 文化源地可分为文化事物源地或现象的源地及文化系统的源地,周口店北京猿人遗址属    。?  5. 上述的文化遗产同属    文化体系,该文化体系由     和     所构成。6. 长城和北京故宫等作为文化景观,其特性有哪些变化?作为旅游景观的价值,主要体现在哪些方面??  7. 每年的6月22日这一天,我国28处世界遗产中白天最长的是    ,正午太阳高度最小的是    ;3月21日这一天,日出最晚的是(北京时间)    。?  8. 布达拉宫属    教建筑景观,1994年12月布达拉宫被列为世界遗产,其主要原因是    。?  9. 敦煌莫高窟周围分布着许多信仰     教的居民,文化景观的时代性告诉我们,敦煌石窟记载了     教从    到    在这里的分布状况。【解析】 主要考查我国文化遗产与地理环境的关系。  世界遗产,特指被联合国教科文组织确认的人类罕见且目前无法替代的财产,具体可分为自然遗产、文化遗产、自然遗产与文化遗产混合体以及文化景观四类。根据联合国教科文

2006-2007学年东北师大实验校高考地理学科工业、交通、城市、旅游、商业区位分析专题1 影响工业的区位因素:自然因素――采掘业、集成电路厂、酿酒厂(水质);经济因素――原料、动力、市场、交通、劳动力、技术、地价、社会协作社会因素――国家政策(促进就业、社会进步、区域均衡发展,加强民族团结、巩固国防等)、个人偏好、工业惯性等;环境因素――尽量减少对环境的污染,对于污染严重的工厂,要根据风向和水流方向合理布局。工业区位分析: 一般从经济地理位置、资源配置、交通条件、市场容量(人口数量、消费能力)、科技教育、劳动力价格、数量与素质、政府政策、工农业基础等方面入手,分析其突出的有利因素和限制性因素,从而提出合理的发展方向城市工业微观布局的基本原则:主要考虑地价、交通运输条件以及对城区环境的影响,规模大、污染严重的工厂,应远离城区;规模小、几乎无污染的工厂,可以布局在城区内;居民区和工业区之间,最好用卫生防护带(绿地、大片的水面)隔离。2 工业的集聚与分散:集聚的作用(意义):共同利用基础设施(空间联系)、生产协作(生产联系、投入-产出联系)或交流信息(信息联系)而发生近距离集聚现象,从而形成工业地域。扩大总体生产能力,降低成本,提高利润,获得规模效益;工业分散的原因有三种情况:①老工业区工业过度密集,地价、工资上涨,资源紧张、污染严重,促使新的工厂到其他条件较适合的地区发展②电子元器件厂(技术密集型)和电子装配厂(劳动密集型)之间,由于布局趋向不同而发生分散③跨国公司在全球寻找最优区位,复杂产品如汽车的生产,整车厂与众多的配件生产厂家形成了一个全球一体化生产网络。交通区位分析1 交通线的区位分析:交通线的建设一般投资大,主要要考虑社会经济的需要(资源开发与调配、促进区域间的经济联系和科技文化交流、带动沿线地区经济发展、合理布局交通网、维护国家统一和民族团结,巩固国防等),自然因素(地质、地貌、气候、水文)影响线路的选择(趋利避害,减少工程量,如尽量选择平原或河谷地形,避开陡坡、断层、沼泽等不利地形);科技是保障,可以克服不利的自然条件的制约。微观选线方面,不同性质和等级的线路要求不同,要区别对待。如铁路、高速公路一般要求线路平直,而一般性公路可选择沿等高线延伸或走“之”字形爬坡;国道以直达运输为主,而地方性公路则要尽量多连接一些节点。当然,方便快捷、少占好地、减少对居民区的不必要干扰是共同的原则。2 交通站点的区位分析:a.影响铁路的建设的区位因素:由于科学技术的发展,经济、社会因素的影响已经超出自然因素成为决定性因素。自然因素仍很重要,应尽可能利用有利条件、避开不利条件(山、河、沼泽等),减少工程量,便于维修养护。此外,技术因素也影响铁路的区位。b.影响公路的建设的区位因素:修筑公路,要充分利用有利的自然条件,避开那些地形、地质、水文条件复杂的地段。尽量少占农田耕地,处理好与农田水利设施的关系和与城镇发展的关系。c.汽车站:要与市内、市外有方便、直接的联系,能够最大限度地方便顾客d.航空港:占地广,要平坦开阔,利于跑道建设,以及飞机起飞有净空保证;坡度适当的地形,以利排水;良好的地质条件,保证地基稳定;跑道沿盛行风的方向修建,利于飞机逆风起飞和降落;航空港噪音较大,与城市应有一定的距离,并有快速交通干道连接。e.港口建设的条件:水域条件(如航行条件、停泊条件)的影响陆域条件(如筑港条件、腹地条件)的影响。因此建设港口时要考虑其航行、停泊、筑港等自然条件,以及腹地、城市等社会经济条件。可以综合归纳为:自然因素(航行条件、停泊条件、筑港条件)、社会经济因素(经济腹地、城市依托)两个方面。3 城市交通的规划:①放射状线路方便市中心和郊区的联系;环行线路避免将车流、人流引入市中心,缩短各端点距离,缓解对市中心的压力,扩大市中心区的交通容量;方格线路有利于分散交通流量,但增加了对角点之间的路程。三种线路一般要相互结合运用。②城市布局要紧凑,生活区和工厂区、机关区相互接近,但商业服务区和文娱场所要避免过分集中③过境道路最好从市区边缘通过,与市内道路相分离④广种花草树木,绿化美化城市道路。商业区位分析1 商业从事商品流通或提供劳务服务,是直接面向消费者的产业活动。影响商业网点的区位因素有:自然环境条件、交通条件、商品生产能力、腹地条件(范围、人口密度、消

高2007级高考地理专题复习系列五人口、城市、文化景观、旅游活动与环境第I卷(选择题,共75分)一、本卷共25小题,共75分。在每小题列出的四个选项中,只有一项是符合题意的。图5-1为A,B两个地区的人口年龄构成示意图。设A地区的人口自然增长率为a, B地区的人口自然增长率为b,回答第1-2小题。l. a与b的数量关系是( )A. a>b B. a< bC. a= b D. a}b2.符合B图的国家( )A.匈牙利 B.印度C.新加坡 D.美国3.环境因素中影响死亡率变化的主要因素是A.社会环境因素 B.自然环境因素 C.自然灾害 D.环境污染4. 关于我国环境人口容量及相关内容的正确叙述是( )A.我国人口与环境的矛盾十分突出 B.我国人口已超过了环境承载量C.我国淡水资源仅为世界总量的1/4 D.我国的环境人口容量约为20亿5.人口再生产类型由“传统型”向“过渡型”转变的社会生产力条件是.( )A.农业出现并带动生产力发展 B.手工业从农业中分离,带动生产力发展C.商业从农业、手工业中独立出来 D.产业革命使人类的生存环境得到极大改善6.“过渡型”人口再生产类型的特征是( )A.低出生率、低死亡率、低自然增长率 B.高出生率、高死亡率、高自然增长率C.高出生率、低死亡率、高自然增长率 D.高出生率、高死亡率、低自然增长率7.长江上游某山区,人们在砍光烧尽的森林废墟上戳洞下种,这说明( )A.次生环境因素对人体有危害 B人口数量是影响环境质量的重要因素C.人口科学文化素质高就不会破坏环境D.人口科学文化素质低会浪费资源、破坏环境8.人口再生产类型转变的根本原因是( )A.自然环境状况改善的结果 B.人类社会生产力水平的不断提高C.出生率明显降低造成的 D.两次社会大分工及现代科学技术的进步9. 80年代中期以来,我国人口迁移的主要流向是( )A.从农村到城市 B.从城市到农村 C.从西藏到沿海 D.从沿海到内地10 三峡水利枢纽工程引起的移民( )A.属自发形成的 B.社会经济因素起主要作用C.对迁人地经济建设不利 D.主要迁往沿海地区的大城市11 大庆、攀枝花城市的兴起,吸收大量人口迁人,其影响因素主要是( )A.气候条件优越 B.重大政治变革C.经济的发展变化 D.矿产资源的开发12.集中紧凑式城市布局所没有的特点是( )A.城市各项主要用地基本建设配置比较集中紧凑B.便于集中布置较完善的生活服务设施,并节省各项建设投资C.城市各片工矿区与生活区配套布置,便于就近组织生产和生活D.方便居民生活,便于行政领导和管理13.图5-2中的四个工厂中,从环境保护的角度考虑,布局比较合理的有( )A.①③ B.①② C.②④ D.③④14.图5一3为四城市的功能分区图,较为合理的是15.读图5一4并选择( )A.该城市功能区布局的基本形式为集中紧凑式B.这种布局形式的形成是受地形、主要交通干道等因素影响的结果C.这种城市布局用地比较集中,彼此联系方便D.这种城市布局市政建设投资可大大节省16.某城市计划建一工厂,图5一5表示的四种布局方案..........

2007年江苏地区高二地理旅游综合试卷

类别:高二 > 地理 > 不分版本 > 不分版别 > 江苏 > 试题

时间:2007-03-15

区域:江苏

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2007年江苏地区高二地理旅游综合试卷一、选择题(一)单项选择题:本大题共18小题,每小题2分,共36分。在每小题给出的四个选项中,只有一项符合题目要求。将正确答案前的字母填写在答题表中。1、对于年老体弱的旅游者,以下旅游地点比较适宜的是 ( )A.黄山 B.华山 C.庐山 D.玉龙雪山 2、有关旅游资源价值的叙述,正确的是 ( )A.形象美是人文景观美学价值的核心B.自然景观大多具有科学价值,人文景观大多具有历史文化价值C.旅游资源一般只具有美学价值而不具备经济价值D.历史上遗留下来的文物古迹,当时就具备了旅游资源的价值和功能3、以下有关旅游资源分类的叙述,正确的是 ( )A.山水园林属于自然景观B.游乐园属于城市游憩景观,城市休闲公园则属于人文景观C.水文地理景观是人文景观中的一个分类D.四大佛教名山兼有自然景观和人文景观4、由于观赏位置不同而产生美感不同的景观是 ( )A.赛龙舟    B.趵突泉    C.庐山瀑布   D.人民英雄纪念碑5、“停车坐爱枫林晚,霜叶红于二月花”主要反映了自然景观的 ( )A.形象美 B.色彩美 C.动态美 D.听觉美6、“相看两不厌,惟有敬亭山”反映了我国古代文人欣赏旅游景观追求的境界是( )A.把握时机      B.抓住景观的特点   C.以情观景      D.选择观赏位置7、江南园林建筑以黑白为主色调,是为了 ( )(1)显示园主的荣华富贵(2)迎合园主追求闲适宁静的需要(3)与水乡风光、湿润气候融为一体(4)与宽阔整齐的地形、多蓝天白云的气候相辉映A.(1)(3) B.(4) C.(2)(3) D.(1)(2)(4)8、以下有关自然景观观赏时机的叙述,正确的是 ( )A.我国各地的自然景观均随季节变换呈现春翡夏翠秋金冬银的景观差异B.晴朗的天气是游览各地风景名山的最佳时机C.黄山观日出、泰山观日落是旅游者必然观赏的内容D.我国北方的山水风景最宜夏季观赏,华南地区则四季皆宜9、北京故宫吸引成千上万旅游者的原因是 ( )A.具有多样化,是自然美景、人文景观和城市游憩景观的最佳结合点B.具有形、色、声、动等美感C.具有非凡性和历史文化价值,便利的交通和一定的环境承载量D.位于首都北京,地理位置好10、安徽潜山天柱山游人稀少的主要原因是 ( )A.风景一般,游览价值不大B.虽兼有雄、奇、灵、秀等美感特征,但与邻近的景点大同小异,质量上又略逊一筹C.与经济发达地区距离极远,地区接待能力不够D.交通位置较为闭塞11、以下有关旅游资源开发条件的叙述,正确的是 ( )A.游览价值高的旅游资源,无论位于何地都具有较高的开发价值B.一般来说,人们的经济收入越高,旅游的经济距离就会越长C.评价旅游资源的开发价值,不必考虑其交通位置D.景区空间内尽可能容纳游人数即反映景区的环境承载量12、下列景观中,具有明显季节变化的是 ( )A.北京故宫 B.黄土高原地貌景观 C.壶口瀑布 D.路南石林13、造成南北方山水风景区欣赏时机差异的主要原因是 ( )A.南北方文化的差异 B.南北方气候的差异C.南北方地质、地貌的差异 D.南北方工作时间的差异14、以下旅游建设活动,符合可持续发展原则的是 ( )A.在杭州西湖湖畔兴建高质量星级宾馆B.合理开发陕西窑洞、土炕等民间旅游资源C.在寺庙中安装现代激光照明设施D.拆掉北京的胡同,建设现代化首都15、“五一黄金周”来武汉旅游的人主要来自周围地区,这说明旅游资源具有有限的( )A.环境承载量 B.最大辐射半径 C.

2006-2007学年度东北师大实验校高中地理工业、交通、城市、旅游、商业区位分析专题 人教版工业区位分析1 影响工业的区位因素:自然因素――采掘业、集成电路厂、酿酒厂(水质);经济因素――原料、动力、市场、交通、劳动力、技术、地价、社会协作社会因素――国家政策(促进就业、社会进步、区域均衡发展,加强民族团结、巩固国防等)、个人偏好、工业惯性等;环境因素――尽量减少对环境的污染,对于污染严重的工厂,要根据风向和水流方向合理布局。工业区位分析: 一般从经济地理位置、资源配置、交通条件、市场容量(人口数量、消费能力)、科技教育、劳动力价格、数量与素质、政府政策、工农业基础等方面入手,分析其突出的有利因素和限制性因素,从而提出合理的发展方向城市工业微观布局的基本原则:主要考虑地价、交通运输条件以及对城区环境的影响,规模大、污染严重的工厂,应远离城区;规模小、几乎无污染的工厂,可以布局在城区内;居民区和工业区之间,最好用卫生防护带(绿地、大片的水面)隔离。2 工业的集聚与分散:集聚的作用(意义):共同利用基础设施(空间联系)、生产协作(生产联系、投入-产出联系)或交流信息(信息联系)而发生近距离集聚现象,从而形成工业地域。扩大总体生产能力,降低成本,提高利润,获得规模效益;工业分散的原因有三种情况:①老工业区工业过度密集,地价、工资上涨,资源紧张、污染严重,促使新的工厂到其他条件较适合的地区发展②电子元器件厂(技术密集型)和电子装配厂(劳动密集型)之间,由于布局趋向不同而发生分散③跨国公司在全球寻找最优区位,复杂产品如汽车的生产,整车厂与众多的配件生产厂家形成了一个全球一体化生产网络。交通区位分析1 交通线的区位分析:交通线的建设一般投资大,主要要考虑社会经济的需要(资源开发与调配、促进区域间的经济联系和科技文化交流、带动沿线地区经济发展、合理布局交通网、维护国家统一和民族团结,巩固国防等),自然因素(地质、地貌、气候、水文)影响线路的选择(趋利避害,减少工程量,如尽量选择平原或河谷地形,避开陡坡、断层、沼泽等不利地形);科技是保障,可以克服不利的自然条件的制约。微观选线方面,不同性质和等级的线路要求不同,要区别对待。如铁路、高速公路一般要求线路平直,而一般性公路可选择沿等高线延伸或走“之”字形爬坡;国道以直达运输为主,而地方性公路则要尽量多连接一些节点。当然,方便快捷、少占好地、减少对居民区的不必要干扰是共同的原则。2 交通站点的区位分析:a.影响铁路的建设的区位因素:由于科学技术的发展,经济、社会因素的影响已经超出自然因素成为决定性因素。自然因素仍很重要,应尽可能利用有利条件、避开不利条件(山、河、沼泽等),减少工程量,便于维修养护。此外,技术因素也影响铁路的区位。b.影响公路的建设的区位因素:修筑公路,要充分利用有利的自然条件,避开那些地形、地质、水文条件复杂的地段。尽量少占农田耕地,处理好与农田水利设施的关系和与城镇发展的关系。c.汽车站:要与市内、市外有方便、直接的联系,能够最大限度地方便顾客d.航空港:占地广,要平坦开阔,利于跑道建设,以及飞机起飞有净空保证;坡度适当的地形,以利排水;良好的地质条件,保证地基稳定;跑道沿盛行风的方向修建,利于飞机逆风起飞和降落;航空港噪音较大,与城市应有一定的距离,并有快速交通干道连接。e.港口建设的条件:水域条件(如航行条件、停泊条件)的影响陆域条件(如筑港条件、腹地条件)的影响。因此建设港口时要考虑其航行、停泊、筑港等自然条件,以及腹地、城市等社会经济条件。可以综合归纳为:自然因素(航行条件、停泊条件、筑港条件)、社会经济因素(经济腹地、城市依托)两个方面。3 城市交通的规划:①放射状线路方便市中心和郊区的联系;环行线路避免将车流、人流引入市中心,缩短各端点距离,缓解对市中心的压力,扩大市中心区的交通容量;方格线路有利于分散交通流量,但增加了对角点之间的路程。三种线路一般要相互结合运用。②城市布局要紧凑,生活区和工厂区、机关区相互接近,但商业服务区和文娱场所要避免过分集中③过境道路最好从市区边缘通过,与市内道路相分离④广种花草树木,绿化美化城市道路。商业区位分析1 商业从事商品流通或提供劳务服务,是直接面向消费者的产业活动。影响商业网点的区位因素有:自然环境条件、交通条件、商品生产能力

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